5月27日，瓯江北口大桥正式通车。大桥是我国乃至世界上技术难度最大、建造工艺最为复杂的桥梁之一，创造了“世界首座三塔四跨双层钢桁梁悬索桥”、“世界首次在多塔连跨大刚度采用混凝土中塔”、“世界首例强潮河口深厚软土超大沉井”等多项世界第一。大桥采用路宝研制的ECO改性聚氨酯铺装和RB单元式多向变位桥梁伸缩装置两大桥面系关键技术。
瓯江北口桥作为交通运输部首批绿色公路示范项目，全桥绿色设计理念，既要低碳环保，更要性能优异，还要经久耐用！下层G228国道钢桥面铺装，采用路宝“双碳科技”ECO改性聚氨酯技术。
——创新材料，性能优越。ECO新材料以100%高分子聚合物为结合料，材料热固性，成倍提升层间结合力、抗高低温、水损和疲劳等性能。同时，铺装抗渗等级达到了P12级，氯离子透过率小于100库仑，能适应大桥所处的特殊海洋水文环境，有效解决沿海地区钢桥面铺装的常见病害。 ——双碳科技，绿色环保。ECO改性聚氨酯铺装技术不含沥青，在生产和施工过程中无沥青烟产生。依托新型高分子材料的特性可实现超薄设计、石料耗用量远低于其他方案。此外混合料采取常温拌合，无需加热，故具有低排放、低资源、低能耗的特点，显著提升环保效益。 ——专用设备，施工高效。ECO铺装采用成套专用设备，一次性成型，常温摊铺，2小时满足开放交通条件，大大缩减了大桥路面铺装工期。ECO铺装有效施工时间16个工作日（除去天气等不可抗力影响因素），192个工时（包含每天进场准备和撤场扫尾工作），比传统铺装方案省时2/3，在有限的时间内，高质量完成摊铺作业。
瓯江北口大桥位于入海口位置，主桥八道“核心关节”全部采用路宝研制RB1440型单元式多向变位桥梁伸缩装置。该装置具备纵向、竖向、绕桥轴线向、水平面和竖直平面等多个自由度位移及转角性能，能满足大桥复杂多变的受力变位需求。
——防翘功能设计。针对瓯江北口大桥通车量大的特点，伸缩装置具有梳齿防翘功能，下部粉尘沙土会随梳齿滑槽移动带走，避免长期堆集硬化而产生梳齿板上翘的问题，有效保证大桥行车安全，减少后期大桥运维过程中的复杂工序。
——防陷功能结构。针对下层G228国道上两轮摩托车、电瓶车的安全通行需求，采用33mm的细齿结构，预防非机动车轮陷入梳齿槽内引发的安全隐患。
路宝将一如既往的与同行们一起创新不止，挑战未来。
世纪工程，世界第一跨海大桥
曾经世界第一跨海大桥
世界第一大伸缩装置
世界首座高速重载公铁两用悬索桥
世界最长最宽多塔斜拉桥
世界跨径最大的双塔双索面双层公路斜拉桥
世界工程规模最大的双层悬索桥
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瓯江北口大桥
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